Desde Mar del Plata, el corresponsal de agro y campo Gustavo Martínez informó para La Mañana de la Radio —programa conducido por Claudio Santamaría y Pamela Lombari en LT35 Radio Mon AM 1540— sobre los principales temas que atraviesan al sector agroindustrial, en el marco del Congreso ASAGIR 2026.
En diálogo con Gustavo Idígoras, titular de la Cámara de la Industria Aceitera y el Centro de Exportadores de Cereales (CIARA/CEC), se abordaron tres ejes centrales: el conflicto con transportistas, el crecimiento del girasol y la licitación de la hidrovía.
Uno de los puntos más críticos es la situación con los transportistas autoconvocados, que —según Idígoras— han generado un fuerte impacto en la cadena productiva. “Se ha perdido todo canal de diálogo y las cámaras han dejado de tener capacidad de representación”, explicó. Si bien no se registran cortes de rutas, denunció presiones y bloqueos informales que impiden la circulación normal de camiones.
Esta situación ya tiene consecuencias concretas: más de 12 barcos que debían cargar en puertos argentinos se redirigieron a Brasil, afectando a productores, acopiadores, cooperativas y a toda la cadena comercial. Incluso, comienza a escasear el maíz para sectores como la industria avícola, lo que agrava aún más el panorama. “El daño es irreparable”, remarcó el dirigente.
En contraste, el girasol aparece como la gran noticia positiva del año. Idígoras destacó que el cultivo atraviesa un momento histórico, con una producción estimada superior a las 6,2 millones de toneladas. De ese total, alrededor de 5 millones se destinarían a la molienda.
Además, las exportaciones muestran cifras récord: ya se registraron embarques por 930.000 toneladas de semilla, muy por encima del máximo histórico anterior de 220.000 toneladas. En aceite de girasol, Argentina también triplica sus exportaciones, impulsada por la demanda internacional en un contexto marcado por el conflicto entre Ucrania y Rusia. “El girasol tiene un futuro extraordinario”, aseguró.
Por último, Idígoras se refirió al avance en la licitación de la hidrovía, una obra clave para la competitividad del sector. Tras superar la primera etapa, quedaron en carrera dos empresas belgas de primer nivel. En los próximos días se conocerán las propuestas de inversión y, de cumplirse los plazos, la adjudicación podría concretarse en julio por un período de 25 años.
El impacto de esta obra sería significativo: permitiría que los barcos salgan completamente cargados desde Argentina, lo que mejoraría entre un 5% y un 15% el precio que recibe el productor. “Es una autopista clave para el desarrollo del agro y una gran apuesta para este año”, concluyó.
De esta manera, el Congreso ASAGIR 2026 deja en evidencia un escenario dual: por un lado, tensiones que afectan la logística y comercialización; y por otro, oportunidades concretas de crecimiento, especialmente de la mano del girasol y la mejora en infraestructura.
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